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发表日期:2019-10-14 18:10| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:【TechWeb】10月14日,中国汽车工业协会发布《2019年9月汽车工业经济运行情况》。 据中国汽车工业协会统计分析,9月,汽车进入传统金九银十销售旺季,从今年9月产销数据完成情况看,与上月相比,呈现了明显回升,行业销量同比降幅也比上月有所收窄,但降幅依

  【TechWeb】10月14日,中国汽车工业协会发布《2019年9月汽车工业经济运行情况》。

  据中国汽车工业协会统计分析,9月,汽车进入传统“金九银十”销售旺季,从今年9月产销数据完成情况看,与上月相比,呈现了明显回升,行业销量同比降幅也比上月有所收窄,但降幅依然较大,延续了去年7月份以来的下降态势,我国汽车产销量已连续15个月同比下降,其中新能源汽车也连续3个月下降,消费动能仍处于不足状态。

  数据显示,9月新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8万辆,比上年同期分别下降29.9%和34.2%。其中纯电动汽车产销分别完成7.4万辆和6.3万辆,比上年同期分别下降26.1%和33.1%;插电式混合动力汽车产销分别完成1.5万辆和1.7万辆,比上年同期分别下降44.1%和38.4%。

  1-9月,新能源汽车产销分别完成88.8万辆和87.2万辆,比上年同期分别增长20.9%和20.8%。其中纯电动汽车产销分别完成71.7万辆和69.2万辆,比上年同期分别增长29.2%和27.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成17.0万辆和17.9万辆,比上年同期分别下降5.4%和0.8%;燃料电池汽车产销分别完成1315辆和1251辆,比上年同期分别增长7.7倍和7.6倍。

  今年以来,中美贸易摩擦深深影响着我国贸易进出口情况,我国经济下行压力有所加大,但经济仍运行在合理区间。受提前切换国六标准等原因的影响,汽车销售总体呈现下降的趋势,尤其是上半年更是出现了10%以上的下降。三季度,综合资讯,在一系列稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期的政策作用下,汽车产销降幅出现了收窄。

  同时,新能源汽车补贴政策进行了调整,今年新能源汽车的地方补贴被取消了;国家补贴方面,插电式混动补贴1万元,纯电动车型中,续航里程250-400km的补贴1.8万元,大于400km的补贴2.5万元。总的来说补贴的获取变得更加困难,也在一定程度上影响了新能源汽车的销售情况。

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(责任编辑:中国工业网)
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